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掃碼、稱重和量方一次完成

傳統(tǒng)操作需要在掃碼臺、電子秤和測量區(qū)之間切換。DWS將這三個環(huán)節(jié)集中到一條輸送線上，包裹經(jīng)過設(shè)備后即可形成條碼、重量和體積數(shù)據(jù)。

減少一次人工讀取和錄入，就減少了一類錯錄風(fēng)險。

重量和體積自動綁定條碼

包裹的重量、體積如果與錯誤的運單號關(guān)聯(lián)，可能影響運費計算、客戶結(jié)算和后續(xù)追溯。

DWS通過輸送節(jié)拍和數(shù)據(jù)邏輯，將條碼、實重、長寬高及現(xiàn)場圖片關(guān)聯(lián)到同一包裹，減少人工匹配錯誤。

異常包裹自動分流

系統(tǒng)可以根據(jù)項目配置處理：

• 無法識別條碼；

• 同時識別多個條碼；

• 重量數(shù)據(jù)異常；

• 體積數(shù)據(jù)異常；

• 被系統(tǒng)攔截的指定單號；

• 不符合業(yè)務(wù)規(guī)則的包裹。

正常件繼續(xù)流轉(zhuǎn)，異常件進入單獨通道或觸發(fā)停機，工作人員無需逐件復(fù)核全部包裹。

按業(yè)務(wù)規(guī)則自動分揀

DWS取得包裹數(shù)據(jù)后，可以聯(lián)動斜輪分揀機、匯流機或其他輸送設(shè)備，按照快遞公司、包裹尺寸、訂單類型或異常狀態(tài)執(zhí)行分流。

例如，工廠成品倉可以將不同承運商的包裹送至對應(yīng)攬收區(qū)；電商倉則可以按照快遞渠道或包裝規(guī)則進入不同處理通道。

數(shù)據(jù)實時進入管理系統(tǒng)

根據(jù)接口和項目方案，條碼、重量、體積、圖片及處理狀態(tài)可以上傳到ERP、WMS、倉儲系統(tǒng)或服務(wù)器。

現(xiàn)場完成數(shù)據(jù)采集后，后臺即可獲得相應(yīng)記錄，減少集中補錄帶來的延遲。

“分揀效率翻倍"應(yīng)該怎樣客觀看待？

DWS確實可以減少人工掃碼、稱重、量方和錄入環(huán)節(jié)，但在沒有實際測試數(shù)據(jù)時，不宜籠統(tǒng)承諾“效率一定翻倍"。

效率提升幅度會受到以下因素影響：

• 包裹每小時處理數(shù)量；

• 最大、最小及常見包裹尺寸；

• 包裹之間的間距；

• 面單位置、清晰度和污損情況；

• 包裹是否規(guī)則、穩(wěn)定；

• 上游打包線的出料節(jié)拍；

• 下游分揀口和接料能力；

• ERP或WMS接口響應(yīng)速度；

• 異常包裹所占比例；

• 人工流程原有的效率水平。

蘇州金鉆稱重知識庫中的DWS，在特定包裹、間距和設(shè)備配置條件下，處理能力可超過2500件/小時，并可按項目擴展至約3000件/小時。